Recenze DJI kvadrokoptéra Mavic Air Fly More Combo černý

DJI Mavic Air. Nový dron, který parametry nasazuje opět vysokou laťku konkurenci v rámci své cenové kategorie.

Dalo by se říci, že jde o upgrade modelu Mavic Pro, ale Air si v podstatě opět vytvořil vlastní pozici někde mezi Mavicem Pro a Sparkem.

12 Mpx kamera s 1/ 2,3” snímačem je již celkem standardem, objektiv 24mm f/2.8 (ekv. 35mm) nepatrně ubírá na světelnosti. Co je určitě zajímavé jsou vylepšení v oblasti nahrávání videa. 4K zůstalo na 30 fps, každopádně nabídne nově 100 Mbps datový tok. Vylepšením prošly ale i další rozlišení, 2.7K dokáže nahrávat již i v 60fps a FullHD nabídne vynikající slowmotion parametry při 120 fps. Fotografie jdou již standartně do JPG i RAW.

Přenos do mobilního zařízení probíhá již klasicky v HD kvalitě, která je pro toto plně dostatečná.

Konstrukčně je velice podobný většímu a staršímu bratříčkovi, Mavicu Pro, je ovšem menší a kompaktnější, zabere méně místa a celková konstrukce je dle DJI i odolnější. Na výběr máte ze tří barev horního krytu - bíla, černá a červená. Nové jsou i vrtule, které už nejsou skládací, naopak jsou ale velmi pružné. V přední části sklopných nohou s vrtulemi se nově nachází dvě antény pro příjem signálu z ovladače pro lepší přesnost dosah signálu. Ovladač převzatý ze sparka, tudíž bez stavového displeje, je příjemný do ruky, ovšem bohužel opět chybí možnost využití větší zobrazovací plochy, např. tabletu. Toto je DJI vyčítáno, spousta uživatelů řeší adaptérem a prozatím se nezměnilo.

APAS (Advanced Pilot Assistance Systems) je výsledkem rozsáhlého výzkumu výpočtu letů s drony DJI. Uživatelé mohou pokračovat v letu dopředu a dozadu, APAS v realném čase plánuje vhodnou cestu letu pro automatické oblétnutí překážek.

Díky pokročilé technologii VIO (Vizuální interciální odometrie) je výkonný senzorový systém tvořen primární kamerou, přední, zadním a spodním duálním senzorem infračerveného snímání a IMU. Společně shromažďují a přenášejí informace z okolního prostředí do vysoce výkonného procesoru s více jádrovým výpočtem. Kombinace technologie VIO a nového polohovacího algoritmu zdvojnásobila přesnost polohování Mavicu Air. Tato technologie vyhodnocuje rychlost a pozici dronu v reálném čase a kontroluje duálními seznory výšku letu a polohu za jakékoliv rychlosti. Pracovní rozsah systému je nyní 0,5 až 30 metrů. Díky technologii VIO se Mavic Air pohybuje přesněji uvnitř a lépe reaguje na složité prostředí pro jemnější a přesnější ovládání, ale hlavně kombinací zaručuje bezpečnější, přesnější a jednodušší let!

Stejně jako nepatrně starší verze modelu Mavic Pro Platinum, i Mavic Air je vybaven dalšími redundantními systémy pro zvýšení úrovně bezpečnosti Mavica Air. Vizuální kompas pomáhá navigačnímu systému pro odhadnutí směru letu. Dron je schopen polohování i v případě, že správně funguje pouze část vizuálních systémů. Dva typy algoritmů spojují čidla ze dvou platforem a při výskytu chyby dron plynule přejde na záložní systém a vy můžete pokračovat plynule v letu.

Co se týče bezpečnosti, je tady ještě jeden uprade. Při RTH (Return to home) po ztrátě signálu nebo manuáílním spuštění RTH, dron mapuje v reálném čase okolí a přistání je pak tedy přesnější a zvládne ho plně sám. Z mé zkušenosti, pro uživatele jiných DJI dronů, teré toto nemají, může být v prní chvíli překvapivé kterým směrem se dron vydá, ovšem přistíná je je následně naprosto přesné s mnohem menší odchylkou než například u Mavicu Pro.

3-osý gimbal už je vcelku zažitý systém, stabilizace byla vylepšena pro maximální funkci a plynulost záběrů s redukcí vibrací sníženou na 0,005°. Již zmíněná kamera má kromě uvedených vylepšených video parametrů i novinku převzatou od Sparka, což je sférické panorama, neboli česky planetka. Bystrý uživatel jistě již ví, čr drony DJI umožňují nafotit a rovnou složit několik variant panoramatických fotografií. Mavic Air již také nabízí sférické panorama, tedy panorama složené do tvaru zeměkoule a to v rozlišení 32 Mpx, které získá nafocením 25 fotek. Jedinná neduha tohoto systému je, že při ukládání na kartu či exportu přes WiFi se fotka uloží jako klasické panorama a je třeba ji upravit do podoby planetky. Změna proběhla i u HDR fotografie, která má teď mnohem lepší výstup, přehody jsou mnohem lépe zpracovány a měření expozice je přesnější. Podpora fotografií je ve formátech JPG a RAW (DNG), video je ve formátech mp4(H.264) a mov(MPEG-4 AVC).

Doba letu dosahuje 21 minut (baterie 2970 mAh) a maximální rychlost je 68,4 km/h ve sportovním režimu (s vypnutými senzory), čímž se vyrovnává Mavicu Pro a získává nepoměrnou výhodu nad nepatrně menším a řádově pomalejším Sparkem. Ve standartním režimu se pohybuje rychlostí 30 km/h. Maximální výška letu je 5000m, dolet je omezen na max. 4000 metrů s ovladačem a na 80 metrů bez ovladače s kontrolou pouze pomocí telefonu.

Již naťuknuté režimy jsou ve standartním schématu - GPS mode, ATTI mode a Sport mode. Již dle názvu je celkem jasné o co jde. V GPS módu jde o nejběznější a nejbezpečnější způsob letu. ATTI je mód letu bez GPS, například v interiéru, kdy je dron schopen udržovat výšku, ale ne pozici, tedy pokud foukne vítr, jde s ním. Tento mód je díky novým senzorům mnohem bezpečnější a zajímavější, než doposud.

Ve sportovním režimu dosáhnete maxímálních rychlostí, ovšem musíte počítat s tím, že senzory nereagují, neboli jsou vyřazeny. Jednáte tudíž na vlastní pěst a kromě GPS pozice dron nesleduje vůbec nic.

Vylepšením prošla také kompletně celá nabídka Inteligentních režimů, kde přibyly dva nové a velice zajímavé kousky.

Krom standartní nabídky obsahující Tripod, ActiveTrac, Point of Interest, TapFly, Cinematic Mode, QuickShots a SmartCapture. Nejdříve si rozebereme QuickShots, který prošel upgradem a základ ze Sparku byl kromě Dronie, Circle, Helix a Rocket rozšířen o Asteroid a Bomerang. Co tyto dva režimy umí najdete v přiloženém videu.

Dále byl vylepšen ActiveTrack mód a nyní můžete v tomto režimu sledovat až 16ti členou skupinu najednou. Stejně jako zmíněný Spark umožňuje ovládání gesty SmartCapture, které prošlo rovněž upgradem a je mnohem přesnější. A je to zábavné. Gesta jsou jednoduché a dron reagoval excelentně. Potvrzení snímání zablikáním je jen již jako skvělý informativní doplněk. Mnoho tohoto gestově řízeného letu je možné díky automatizovaným schopnostem Mavicu Air.

 V rámci konektivity nabídne podporu Lightning, Micro USB a nově i USB-C. Přes USB-C probíhá i připojení dronu k PC pro aktualizaci či stažení dat z vnitřní paměti. Ehm, cože? Mavic Air totiž nabízí jako první dron DJI interní paměť 8 GB, což Vás může zachránit v situaci, kdy si zapomenete paměťovou kartu. Věc, kterou nejeden uživatel ocení. Co se týče paměťových karet, nyní jsou i díky většímu datovému toku podporovány karty do kapacity 128 GB.