Recenze DJI kvadrokoptéra Mavic Air

DJI Mavic Air. Nový dron, který parametry nasazuje opět vysokou laťku konkurenci v rámci své cenové kategorie.

Dalo by se říci, že jde o upgrade modelu Mavic Pro, ale Air si v podstatě opět vytvořil vlastní pozici někde mezi Mavicem Pro a Sparkem.

12 Mpx kamera s 1/ 2,3” snímačem je již celkem standardem, objektiv 24mm f/2,8 (ekv. 35mm) nepatrně ubírá na světelnosti. Co je určitě zajímavé, jsou vylepšení v oblasti nahrávání videa. 4K zůstalo na 30 fps, každopádně nabídne nově 100 Mbps datový tok. Vylepšením prošly ale i další parametry – 2,7K dokáže nahrávat již i v 60fps a FullHD nabídne vynikající slowmotion parametry při 120 fps. Fotografie jdou již standartně uložit do JPG i RAW.

Přenos přímo do mobilního zařízení probíhá v HD kvalitě, která je pro toto plně dostatečná.

Konstrukčně je velice podobný staršímu bratříčkovi, Mavicu Pro. Je ovšem lehčí a kompaktnější, zabere méně místa a celková konstrukce je dle DJI i odolnější. Na výběr máte ze tří barev horního krytu - bíla, černá a červená. Nové jsou i vrtule, které už nejsou skládací, naopak jsou ale velmi pružné. V přední části sklopných nohou s vrtulemi se nově nachází dvě antény pro dokonalý příjem signálu z ovladače. Ovladač převzatý z modelu Spark, tudíž bez stavového displeje, je příjemný do ruky. Ovšem bohužel opět chybí možnost využití větší zobrazovací plochy, např. tabletu. Toto je DJI vyčítáno, spousta uživatelů řeší adaptérem a prozatím se to nezmění.

APAS (Advanced Pilot Assistance Systems) je výsledkem rozsáhlého výzkumu a výpočtů letů s drony DJI. Uživatelé mohou pokračovat v letu dopředu a dozadu, APAS v realném čase plánuje vhodnou cestu letu pro automatické oblétnutí překážek.

Díky pokročilé technologii VIO (Vizuální Interciální Odometrie) je výkonný senzorový systém tvořen primární kamerou, přední, zadním a spodním duálním senzorem infračerveného snímání a IMU. Společně shromažďují a přenášejí informace z okolního prostředí do vysoce výkonného procesoru s vícejádrovým výpočtem. Kombinace technologie VIO a nového polohovacího algoritmu zdvojnásobila přesnost polohování Mavicu Air. Tato technologie vyhodnocuje rychlost a pozici dronu v reálném čase a kontroluje duálními senzory výšku letu a polohu za jakékoliv rychlosti. Pracovní rozsah systému je nyní 0,5 až 30 metrů. Díky technologii VIO se Mavic Air pohybuje přesněji uvnitř a lépe reaguje na složité prostředí. Ve výsledku to znamená bezpečnější, přesnější a jednodušší let!

Stejně jako nepatrně starší verze modelu Mavic, Pro Platinum, i Mavic Air je vybaven dalšími redundantními systémy pro zvýšení úrovně bezpečnosti dronu. Vizuální kompas pomáhá navigačnímu systému v odhadování směru letu. Mavic Air je schopen polohování i v případě, že správně funguje pouze část vizuálních systémů. Dva typy algoritmů spojují čidla ze dvou platforem a při výskytu chyby dron plynule přejde na záložní systém a vy můžete pokračovat plynule v letu.

Co se týče bezpečnosti, je tady ještě jeden upgrade. Při RTH (Return To Home), po ztrátě signálu nebo manuálním spuštění RTH, dron mapuje v reálném čase okolí. Přistání je pak přesnější a zvládne ho plně sám. Z mé zkušenosti s jinými drony DJI bez této funkce vyplývá, že bývá zpočátku velmi těžké odhadnout, kterým směrem se dron při RTH vydá.

3-osý gimbal už je vcelku zažitý systém stabilizace, nově byl vylepšen pro maximální funkci a plynulost záběrů s vibracemi sníženými maximálně na 0,005°. Již zmíněná kamera má kromě uvedených vylepšených video parametrů i novinku převzatou od Sparka – sférické panorama, neboli česky planetku. Ten kdo drony DJI zná, ten jistě ví, že drony DJI umožňují nafotit a rovnou složit několik variant panoramatických fotografií. Mavic Air již také nabízí sférické panorama, tedy panorama složené do tvaru zeměkoule a to v rozlišení 32 Mpx, které získá nafocením 25 fotek. Jediný neduh tohoto systému je, že při ukládání na kartu či exportu přes WiFi se fotka uloží jako klasické panorama a je třeba ji upravit do podoby planetky. Změna proběhla i u HDR fotografie, která má teď mnohem lepší kvalitu, přechody jsou mnohem lépe zpracovány a měření expozice je přesnější. Podpora fotografií je ve formátech JPG a RAW (DNG), video je ve formátech MP4 (H.264) a MOV (MPEG-4 AVC).

Doba letu dosahuje 21 minut (baterie 2970 mAh) a maximální rychlost je 68,4 km/h ve sportovním režimu (s vypnutými senzory). Tím se vyrovnává Mavicu Pro a získává nepoměrnou výhodu nad nepatrně menším a řádově pomalejším Sparkem. Ve standardním režimu se pohybuje rychlostí 30 km/h. Maximální výška letu je 5000 m, dolet je omezen na max. 4000 m s ovladačem a na 80 m bez ovladače s kontrolou pouze pomocí telefonu.

Již naťuknuté režimy jsou ve standardním schématu - GPS mode, ATTI mode a Sport mode. Již dle názvu je celkem jasné o co jde. V GPS módu jde o nejběznější a nejbezpečnější způsob letu. ATTI je mód letu bez GPS, například v interiéru, kdy je dron schopen udržovat výšku, ale ne pozici – tedy pokud foukne vítr, jde s ním. Tento mód je díky novým senzorům mnohem bezpečnější a zajímavější, než doposud.

Ve sportovním režimu dosáhnete maxímální rychlosti, ovšem musíte počítat s tím, že senzory nereagují, neboť jsou vyřazeny. Jednáte tudíž na vlastní pěst a kromě GPS pozice dron nesleduje vůbec nic.

Vylepšením prošla také kompletně celá nabídka Inteligentních režimů, kde přibyly dva nové a velice zajímavé kousky.

Režimy QuickShots prošly upgradem a základ ze Sparku byl kromě Dronie, Circle, Helix a Rocket rozšířen o Asteroid a Bomerang. Co tyto dva režimy umí, zjistíte v přiloženém videu.

Dále byl vylepšen ActiveTrack mód. Nyní můžete v tomto režimu sledovat až 16 členou skupinu najednou. Stejně jako zmíněný Spark, nově i Mavic Air umožňuje ovládání gesty SmartCapture. Je ovšem mnohem přesnější, dron reaguje excelentně a ovládání tímto způsobem je tak docela zábavné. Potvrzení snímání zablikáním je již jen skvělý informativní doplněk. Takto pokročilé řízení gesty je možné zejména díky automatizovaným letovým režimům Mavic Air.

Co se týče konektivity, nabídne Air podporu Lightning, Micro USB a nově i USB-C. Přes USB-C probíhá i připojení dronu k PC pro aktualizaci či stažení dat z vnitřní paměti. Ano, čtete správně – Mavic Air totiž nabízí jako první dron DJI interní paměť 8 GB, což Vás může zachránit v situaci, kdy si zapomenete paměťovou kartu. To jistě nejeden pilot ocení. Co se týče paměťových karet, nyní jsou i díky většímu datovému toku podporovány karty do kapacity 128 GB.